A pesar de la eliminación del impuesto interno, los impuestos siguen representando más del 50% del valor de un automóvil nuevo en Argentina, lo que mantiene a los vehículos entre los más caros de la región. Sin embargo, las ventas han aumentado significativamente en el primer trimestre de 2025, impulsadas por la mayor oferta, la vuelta del crédito y la reducción en algunos precios tras la desregulación fiscal.

Carga impositiva en los autos

El peso de los impuestos sobre los vehículos sigue siendo elevado. Según un estudio de la consultora Equilibra, en Buenos Aires, un Toyota Corolla Sedán Confort cuesta US$28.496, superando el precio en ciudades como Santiago de Chile (US$22.425) y Río de Janeiro (US$26.901), aunque sigue siendo más barato que en Montevideo (US$33.650).

El costo final de un auto en Argentina se debe en gran parte a una carga fiscal del 53%, que se distribuye entre:

• Nacional: IVA, contribuciones patronales, aranceles de importación, Impuesto a las Ganancias, impuestos a créditos y débitos, y a participaciones societarias.
• Provincial: Impuesto a los sellos e Ingresos Brutos.
• Municipal: Tasas de seguridad e higiene.

Para los vehículos de más de $75 millones, que aún tributan un 20% en impuesto interno, la carga impositiva asciende al 72%. Con la eliminación del llamado «impuesto al lujo» desde febrero, los autos de más de $41 millones ya no pagan este tributo.

Crecimiento en las ventas de autos 0 km

A pesar de los altos precios, la venta de autos se duplicó en los primeros meses de 2025. Según Acara, en enero y febrero se patentaron 112.396 autos, marcando el mejor inicio de año en los últimos siete años. Se espera que marzo cierre con más de 46.000 unidades vendidas, lo que lo convertiría en el mejor primer trimestre desde 2018.

Los factores que explican este incremento son:

• Mayor oferta de vehículos, lo que generó más competencia en precios.
• Vuelta del crédito, facilitando el acceso a los autos.
• Relación precio/salario más favorable: En 2023, se necesitaban 58 sueldos para comprar un 0 km, mientras que en 2025 se requieren 19,6 sueldos (con un ingreso promediado de $1.146.474).

Además, los planes de ahorro perdieron atractivo porque sus valores de referencia superaban los precios reales de mercado, lo que llevó a las automotrices a ofrecer descuentos y bonificaciones para quienes pagan en efectivo.

Variaciones en los precios de los autos

Durante 2024, el Índice de Precios del Sector Automotor (IPSA) mostró que los autos aumentaron un 67%, por debajo de la inflación anual del 117,8%.

Con la eliminación del impuesto interno, los autos de gama media, especialmente los que superaban los $41 millones, registraron una caída de precios. Según el economista Lucas Abriata, las reducciones fueron:

• Autos afectados por la primera escala del impuesto al lujo: bajaron entre 8% y 10%.
• Autos afectados por la segunda escala: bajaron entre 15% y 20%.

Casos concretos:

• Ford Bronco Sport: bajó de US$54.000 a US$44.000.
• Mustang: redujo su precio de US$110.000 a US$85.000.

En conclusión, aunque los autos siguen siendo costosos en Argentina debido a la alta carga fiscal, la eliminación del impuesto al lujo y el crecimiento en las ventas indican un cambio en la dinámica del mercado automotor.