El Gobierno nacional dio un paso decisivo en su plan de privatizaciones al poner en marcha la desestatización del Belgrano Cargas. A través de la Resolución 1049 publicada este jueves en el Boletín Oficial, se estableció un plazo máximo de un año para concretar la transferencia al sector privado de las tres líneas que conforman el sistema: General Belgrano, General San Martín y General Urquiza.

La medida incluye la venta por remate público del material rodante de la empresa estatal, incluyendo locomotoras y vagones, así como la apertura de licitaciones públicas nacionales e internacionales para el uso comercial de las vías férreas, los inmuebles aledaños y los talleres operativos.

Desde el Ejecutivo señalaron que, con esta decisión, el Estado dejará de ser operador ferroviario en el transporte de carga y también se desvinculará de la gestión de la infraestructura asociada. No obstante, se aclaró que los terrenos, vías y demás activos físicos seguirán siendo propiedad del Estado nacional y retornarán al mismo una vez finalizado el período de concesión adjudicado a los privados.

Los fondos recaudados mediante los remates serán destinados al financiamiento de obras ferroviarias, según lo dispuesto en la resolución. Esta iniciativa se enmarca dentro del plan general de reformas estructurales impulsadas por el gobierno del presidente Javier Milei, que contempla una serie de privatizaciones de empresas públicas con el objetivo de reducir el gasto estatal y promover la inversión privada en sectores estratégicos.